Det er et etterslep i amerikanske havner.Her er hvordan Biden håper å skaffe deg varene dine raskere

President Biden tok onsdag opp pågående forsyningskjedeproblemer ettersom store forhandlere advarer om mangel og prisøkninger i løpet av den kommende høytiden.

Det hvite hus sier at planer er på plass for å øke kapasiteten ved store havner i California og med store godstransportører, inkludert Walmart, FedEx og UPS.

Biden kunngjorde at Los Angeles havn har gått med på å i hovedsak doble timene og gå til 24/7-operasjoner.Ved å gjøre det, slutter den seg til Port of Long Beach, som lanserte lignende natt- og helgeskift for noen uker siden.

Medlemmer av International Longshore and Warehouse Union har sagt at de er villige til å jobbe ekstra skift, sier Det hvite hus.

"Dette er det første nøkkeltrinnet," sa Biden, "for å flytte hele vår godstransport og logistiske forsyningskjede over hele landet til et 24/7-system."

Til sammen håndterer de to California-havnene omtrent 40 % av containertrafikken som kommer inn i USA.

Biden hevdet også avtaler Det hvite hus har forhandlet med enheter i privat sektor for å få varene til å flyte igjen.

"Dagens kunngjøring har potensialet til å være en game changer," sa Biden.Han la merke til at "varer ikke beveger seg av seg selv," la han til at de store forhandlerne og godstransportørene må "trappe opp også."

Biden kunngjorde at tre av de største varetransportørene - Walmart, FedEx og UPS - tar skritt for å gå mot 24/7-operasjoner.

 

Få alle leddene i kjeden til å fungere sammen

Deres forpliktelse til å starte 24/7 operasjoner er "en stor sak," sa transportsekretær Pete Buttigieg til NPRs Asma Khalid."Du kan tenke på det som å åpne portene. Deretter må vi sørge for at alle de andre spillerne går gjennom disse portene, får containerne av skipet slik at det er plass til neste skip, få disse containerne ut dit de skal være. Det involverer tog, det involverer lastebiler, så mange trinn mellom skipet og hyllene."

Buttigieg sa at et møte i Det hvite hus onsdag med forhandlere, avsendere og havneledere hadde som mål «å få alle disse aktørene inn i den samme samtalen, for selv om de alle er en del av den samme forsyningskjeden, snakker de ikke alltid med hverandre. . Det er hva denne innkallingen handler om og hvorfor den er så viktig."

Når det gjelder bekymring for at det vil være mangel på leker og andre varer i butikkene i julesesongen, oppfordret Buttigieg forbrukere til å handle tidlig, og la til at forhandlere som Walmart er forpliktet til å "få varelageret dit det skal være, selv i ansikt til ting som skjer."

 

Det er det siste trinnet i forsyningskjeder

Forsyningskjedeproblemene er en av flere økonomiske utfordringer Biden-administrasjonen står overfor.Jobbveksten har også avtatt kraftig de siste to månedene.Og prognosemakere har nedjustert forventningene til økonomisk vekst i år.

Pressesekretær i Det hvite hus Jen Psaki sa at løsning av forsyningskjedeproblemer krever samarbeid mellom privat sektor, inkludert jernbane og lastebiltransport, havner og fagforeninger.

"Flaskehalsene i forsyningskjeden spenner fra industri til industri, men vi vet absolutt å ta tak i ... disse flaskehalsene i havner kan bidra til å løse det vi ser i mange bransjer over hele landet, og ærlig talt leder folk som forbereder seg til høytider, til jul, uansett hva de måtte feire – bursdager – for å bestille varer og få dem til folks hjem, sa hun tirsdag.

Det er ikke første gang administrasjonen har forsøkt å takle forsyningskjedeproblemer.

Rett etter tiltredelsen signerte Biden en ordre som startet en bred gjennomgang av produkter som hadde vært mangelvare, inkludert halvledere og farmasøytiske ingredienser.
Biden opprettet en arbeidsgruppe i løpet av sommeren for å ta tak i de mest presserende manglene, og deretter kontaktet en tidligere transporttjenestemann i Obama-administrasjonen, John Porcari, for å tjene som den nye "havneutsendingen" for å hjelpe til med å få varer til å flyte.Porcari hjalp til med å megle avtalene med havnene og fagforeningen.

 

Oppreisningshjelpens rolle

I en samtale med journalister tirsdag kveld, presset en senior administrasjonstjenestemann tilbake bekymringene om at direkte betalinger fra Bidens nødhjelpslov i mars har forverret problemene, fremmet etterspørselen etter varer og muligens motvirket nødvendig arbeidskraft.

Administrasjonen sier at forsyningskjedeavbruddene er globale, en utfordring som er blitt verre av spredningen av koronavirus-delta-varianten.Biden gjentok det i sine kommentarer onsdag, og sa at pandemien fikk fabrikker til å stenge og forstyrret havner rundt om i verden.

To av verdens største havner i Kina opplevde delvise stenginger med sikte på å dempe COVID-19-utbrudd, bemerker Det hvite hus.Og i september stengte hundrevis av fabrikker under lockdown-restriksjoner i Vietnam.

Administrasjonen er enig i at en del av den aktuelle saken har å gjøre med økt etterspørsel, men de ser det som en positiv indikator på hvordan USA har kommet seg raskere fra pandemien enn andre utviklede land.

Når det gjelder effekter på arbeidstilbudet, sa tjenestemannen at det er mer komplisert.

Gjenopprettingspakkens direkte utbetalinger og ekstra arbeidsledighetstrygd var en "viktig livline" for mange familier som sliter, sa administrasjonen.

"Og i den grad det lar folk være mer gjennomtenkte om når og hvordan og for hvilket tilbud de velger å koble seg til arbeidsstyrken på nytt, er det til syvende og sist veldig oppmuntrende," la tjenestemannen til.